【大众高尔夫】大众高尔夫口碑_大众高尔夫怎么样_大众高尔夫优缺点

0款心所驭】试乘试驾豪华版高尔夫

购车地点：河北石家庄市

裸车价：16.59万

布拉格的雪

发布时间：2018-04-06

油耗：7.5L/100km
优势：通过本次试乘试驾新高尔夫，让我满意的地方还是很全面的，外观时尚大气，内饰做工用料比较细致，动力强劲，车内静音控制的很好，座椅加热很舒服，底盘调教的很科学，经过颠簸路段或者减速带没有不适感。高尔夫是一款值得推荐的好车！家用或者代步没有问题。
不足：人无完人，车也不是完美无缺的，高尔夫的车身灵巧，在城市内行驶或者停车都有很大的优势。这就使得后排的乘坐空间不是很大，看来设计师侧重点不是要打造一款5座车型，似乎更倾向于代步或者一家三口（四口）使用，当然了只是我的猜测，不喜勿喷哈！
综评：
5.0分
行程安排：1，开篇序言2，看车环节3，试乘和试驾~~~~~~~~~~~~~~~~~~开篇序言~~~~~~~~~~~~~~~~~大众高尔夫历史悠久，经过几十年的发展已经进化至第七代车型，它引领着大众汽车的核心设计思路，并持续影响着德国汽车工业的发展！经过了不断的发展和变化，全新高尔夫以崭新的姿态展现在大家面前，下面我们一起感受高尔夫的独特魅力吧......不再是听谁说而是我要说不再只是去做而是做成自己的信仰不再......集万千优越只愿一路超越去随心所“驭”去实现自我......本次分享的是新高尔夫1.4TDSG豪华版车型的看车试驾作业高尔夫给我的整体感觉还是很棒的！本来要去另一家4S店试驾的，因为下午有事出门，会经过那家店。打电话预约，得知试驾车都被开到车展那了。还好这家店试驾车在，约好时间后试驾很顺利。大众的效率很高，填写完试乘试驾协议，试驾专员已经在门口等待了，先是试乘环节，试驾专员看过我的驾驶证，然后介绍这台试驾车的特点和各功能按键，试乘过程中试驾专员驾驶着高尔夫灵活穿梭在车流中，加速超车非常从容，切换运动模式只需向后拨动档把，此时的高尔夫变得很激进了，推背感十足。座椅的舒适性还是不错的，车内噪音控制的很到位，高架桥下掉头行驶，车身侧倾不明显。随后试驾专员靠边停车由我来驾驶，打开车门没有特别厚重的感觉，关门的声音很好，没有松散的感觉！坐到驾驶位，先调整电动座椅到合适的位置，系上安全带，一键启动高尔夫，挂挡打左转向灯一气呵成。试驾车只有左侧倒车镜配备了双曲率后视镜，虽然镜片不大，但是显示的范围很广。三种拍照模式下，高尔夫动感时尚，整体给我结构紧凑的感觉，真是名副其实的“小钢炮”！轮毂的造型同样的动感时尚，头灯细看很有神韵。车身C柱具有拉弓射箭之势，配合着后尾灯的动态显示，更加的时尚动感！高尔夫的后尾部设计的圆润饱满，上小下大的造型可以有效的降低风阻，无论是高速行驶还是变道超车，车身更加平稳。警示灯采用动态显示，灯源采用LED，既好看又实用，警示性也很强！内饰方面环抱式中控台以驾驶员为核心，方便驾车时的操控。翻毛皮座椅很时尚，驾乘舒适并带有加热功能，在试乘试驾的那天，气温有些低，座椅靠背的加热点布局合理，让我感觉既温暖又舒适!虽然是新车，内饰的异味不大。做工也很细腻，各功能按键布局合理，操控自如。打开主驾驶车门，首先座椅的面料给我很高档的感觉，配备的电动调整使得座椅更加时尚和便捷！门内饰采用大面积的软性材料，并且做工缝线也很细腻！座椅采用了类似于轿跑车的样式设计，乘坐很舒适，靠背的包裹性也很强。多功能方向盘采用平底式设计，这也体现着运动气息。采用的皮质面料，握着很舒服。方向盘左侧集成了定速巡航和音量加减等按键。而右侧则集成了电话、语音、仪表行车电脑和上下曲切换按键。方向盘上的按键设计的很有质感，实际操控也很便捷。右侧的按键可以切换行车电脑信息，实际体验灵敏度比较高，显示的信息也很全面。中控面板的按键布局规整合理，配备的钟表显示还是很实用的。新高尔夫配备有自动启停功能，停车几分钟后车辆自动熄火，一键启动方便快捷，发动机启动的声音很小。配置上在配置上，这台1.4TDSG豪华车型还是很丰富的，无钥匙进入、一键启动、日行灯、前大灯离回家功能和感光自动开启、真皮双拼色电加热座椅、主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热、雨量感应器、座椅及后视镜位置记忆功能、副司机侧外后视镜倒车辅助等功能!~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~试乘和试驾~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~动力上试驾车搭载着新一代1.4TSI发动机，在动力显著提升的同时，能耗还能得到有效的降低，再配备7档手自一体DSG变速器堪称完美组合。在试驾的过程中这台变速箱换挡很平顺，没有明显的顿挫感，如果猛然加速，转速上升到3000以上的时候，动力会有明显的改变，速度极速提升的同时，随之而来的就是强烈的推背感！在试乘试驾方面，我感觉大众的工作效率很高，我在填写试乘试驾协议，外边的试驾专员已经就位了，随后我坐在副驾驶位置上，系上安全带，试驾专员再次检查我的驾驶证后，为我讲解了试驾车的性能特点，以及各功能按键，随后问我侧重于那些方面，我比较在意车子的操控性和动力是否够用以及乘坐的舒适性。还是先体验一下试乘的感觉吧。坐在副驾驶座椅上没多久，就感觉后背热乎乎的很舒服。在经过门口减速带的时候，高尔夫过滤地面的颠簸很干脆，没有不适感。掉头行驶试驾车没有明显的减速，转弯车身侧倾不明显，随后加速行驶非常的干脆利索，丝毫没有拖泥带水的感觉。急加速的情况下，转速猛增到3000转以上，能够感受到排气筒的咆哮声音。后背明显的向靠背靠拢，这就是推背感吧。无论是变道超车还是弯道行驶，座椅的包裹性很强，给人更多的是安全感。方向盘左侧的按键在运动模式下，具备加减档的功能，给驾驶带来了更多的乐趣。试驾专员靠边停车，换我来驾驶了。坐在驾驶位上，腰部支撑很到位，能够感觉到后背下半部分很暖和，试驾员调整座椅加热的档位有些高了。我也没顾着往低处调整，还是专心体验驾驶的乐趣吧！高尔夫还是很容易上手的，虽然方向盘给我感觉似乎有些大，不过粗细适中，手感极佳，转弯很灵活，似乎不用多打方向盘就能很快到达想要路线，变道超车也很从容，只是双曲率后视镜有些不太适应，也许是开的少的缘故，不过显示的面积很大，真是小镜片大视野，也许这才是精益求精的精神所在！在加速方面油门反应灵敏，发动机和变速箱的响应很积极，让我能够做到随心所驭的驾驶真不错！刹车踏板并不生硬，给我足够的信心，动力和提速都很优秀的车，刹车踏板必须给力，不然在路上都不敢跑了，也没有信心跑！车内的静音控制的很到位，整个试驾都是在一种轻松愉快的氛围下进行的，至于开空调后是否对动力有影响，通过这次的试驾体验，我感觉影响不大，因为驾驶着高尔夫给我非常轻快的感觉，操控灵活、动力强劲、能够做到“随心所驭”所以高尔夫是一款值得推荐的好车！