当然是小I卓越的空间了，很多同事坐我的车都说小的空间好大，后排坐三个人一点问题也没有，这点很少能有1.6L的其他车型相比。此外，后排座椅放倒后可以拉载很多的东西，可以说小I的空间设计真的是非常非常实用当然是小I卓越的空间了，很多同事坐我的车都说小的空间好大，后排坐三个人一点问题也没有，这点很少能有1.6L的其他车型相比。此外，后排座椅放倒后可以拉载很多的东西，可以说小I的空间设计真的是非常非常实用的，特别适合作为家庭用车。

小I的操控还是比容易、较舒适的，驾驶起来很轻松。只是可能收到轴距的影响，转弯特别是停车扣死转弯时需要较大的距离。还有就是一档和二档的起步阶段对于驾驶员的操控及油离控制比较高，容易顿车。

对于手动1.6排量的发动机，能有90.4KW的动力输出，表现非常突出，加速干净利索，在同级车中，绝对上乘，对追求动力加速的车友绝不后悔。发动机动力非常令我满意。新车，我可是小心又小心的伺候着，虽然没有大油门，发动机转速基本在2000转以内，但是，发动机动力表现十分优越，加速有劲顺畅；虽然，一档起步时动力输出比较柔和顺畅，表现的就像贵妇人，雍容大方，但这种感觉还是挺好的，毕竟我们用车是在城市行车，而不是赛场，起步不必也不需太“爆力”，如今的道路拥堵，走走停停太多太多，轻柔起步对油耗经济性是有帮助的（没有测试，个人推理），而二档、三档，发动机转速在2000转以上，动力澎湃而出，加速性能表现还是很优越，能体验到推背感，车对油门的响应非常灵敏，确有车随心动的驾驶快感。好，这一点很好，1.6的车有如此动力表现，没的说，足矣。这种柔中藏动、动中含柔的传动比搭配，对于一款定位于城市家庭型轿车，不是一种很优秀的驾乘效果吗？我想厂家的设计绝不会达到如此细腻的人性化设计，但确是达到了这样的效果，这该是拥有小I的车主们意外的收获吧，那就偷着乐吧。