大灯挺霸气有木有，后视镜带有转向灯，后尾灯是LED款式，那晚上一开，立马高大上、白富美的都往这看过来，车身是一种敦实的饱满形态，虽算不上时尚，但也算得气势磅礴吧，整体感觉比较厚实，这也是嘉嘉1年多来给我的真是感觉，不奢华但也不平庸，不激进但也不落后，真实反映出了日系车某牌子的广告语：人，车，生活！

内饰的个性化很有意思，比较符合自己的喜好。中控应用软质塑材，手感不错，而且比较耐脏，空调及音响控制旋钮按键有清晰档位。好多人不喜欢中控仪表！不过个人认为，世嘉的中控习惯了以后，开别的车还不习惯呢，举个例子说，一些路段限速有电子测速，世嘉的速度一目了然啊！不用低头看你放线盘下面的仪表了。免得前车减速刹车你再追尾！世嘉的前档的台子太大了，建议车友买个隔热垫。效果确实不错！再者，世嘉的行车电脑显示的比较

本人180，前排毫无压力，车辆轴距超过2.6米，前后排都有非常宽裕的空间，足够日常家庭使用空间一个字：宽敞啊！！前后左右游刃有余，一家五口坐里边儿子钻来钻去竟然毫无压力。而且后备箱够大啊，有人说中国人买车对后备厢情有独钟，我感觉还是有道理的。带着老婆孩子出趟门你就知道后备箱大的好处了，哈哈

方向盘虽然对女生来说倒车会比较吃力，但是一个好处非常非常稳，而且指向非常清楚。底盘是我当时试驾的这个同级别车里面唯一最好的，我也是被这个底盘给征服的。在所有的A级车中，本人认为，世嘉的操控基本上算是数一数二的，这要得益于WRC纯正的血统。作为WRC的量产车，世嘉的操控无论是在转弯还是超车都十分精准！说到这，似乎液压助力便变得无所谓了，在高速情况下，方向盘太过灵活也不是啥好事！先前曾试驾过很多车型，

动力看转速，3000转以前表现平平，3000转以后，动力输出杠杠的。像我这些地板油不存在动力不够的说法!发动机的隔音还是比较好的，高速上一般不会影响你的。

定速巡航我的最爱，长途不费劲。其他高配东西对我来说都没有用。

油耗表现怎么说，开世嘉，市区环境下，开出八个多油是正常，开出10个也是正常，哪怕你开出13个也是正常，跟个人驾驶习惯有很大关系，就说我吧头几天新车上路，走老爷路线，比走路快不了多少，油耗直逼13个油，开了几天路况熟悉了，现在油耗在10个油，磨合期嘛理解，加过一回油，清零后，计算过一次油耗在8.6个油的样子，合6毛多一公里，我觉得挺经济的了，比我朋友的福克斯省太多了。

车子的性价比很高。车子的动力系统是很充足的。操控性方面很难找到什么瑕疵，前排舒适性很令人享受。时尚的外形，宽敞的空间，优秀的操控，扎实的底盘，不到10万的价格，这还不够么？

主驾驶感觉很舒服，毕竟世嘉稳定性能带来不少舒适，加上前排带有中央扶手，驾驶起来也蛮还不错，座椅填充很到位，就是后排没有扶手，前排没有腰托可调，时间长了，老腰还真的要伸伸，还有一点就是减震有点硬吧，每过沟坎是，感觉后轮跟没气的样，感觉极为不美丽