不知不觉我的小科又跑了15000公里了，前面5000公里写过评价.现在说说这15000公里的感受，我是在汽车检测站工作的，所以我从稍微专业的角度给大家评价一下，我的小科跑了块20000公里了，总共出了2次小毛病，一次是格着地盘了，乡下路不好，不能怪车不好。唯一一次坏的是科鲁兹的后备箱，网上查了一下，通病，主要是下雨天后备箱锁开门的时候 水会顺着趟到锁头部分，解决办法，在后备箱锁结合部分摸点机油就可以了，我的意思是一年摸2次就行了，不会出现这样的事情了.但是到了4S店 会直接让你换锁总成，如果你在4S店做保养的 那在质保期是不要钱的。如果不是那你就亏大了，而且我也不建议换，因为原配的东西质量肯定是比较好的。其实科鲁兹的质量还是不错的，很硬朗的感觉，3届拉力赛的冠军 真不是盖的，如果说我开了美系车，其他车我直接开的不习惯 你相信吗？科鲁兹和同级别的车比，没有车比科鲁兹更重了，而汽车的每一克的重量都需要汽油来带动，所以大家都认为科鲁兹很耗油，但是我的科鲁兹油耗6.2信不信由你，我手动挡 现在油价6.1元，我300快钱的油。跑770公里。2013款科鲁兹，用的发动机和别克英朗的发动机一样，英朗价格比科鲁兹贵不少，这也看的出通用公司很在乎科鲁兹，毕竟科鲁兹现在已经超过凯越，成为通用销量最好的车了。所以大家不要怪科鲁兹发动机声音大了，你想人家比你贵几万的车发动机和你一样，你不赚了？在说科鲁兹发动机声音也没有多大，主要是气门声音，DVVT发动机，气门的打开和关闭 是由链条控制的，多了根链条，所以声音大了点，但是好处是省油，当然还是那句话 其实声音也没有你想的那么大，开了那么久的科鲁兹，我最喜欢就是操控性了，真的很厚实，我不黑其他车，科鲁兹和日系车开着就2种感觉，我亲眼看见科鲁兹和大众速腾相撞，你不能相信速腾被撞成什么样，但是科鲁兹就车牌照撞歪了，车一点都没有变形，我当时感觉爱死小科了，我相信在中国能和通用拼一拼的就是大众了，但是大众有一件事情，我觉得很不厚道，大众公司每年调高它的利润比。这里给大家解释下，意思是说同样一部车，大众公司每年都在调高它的利润，你想现在的车每年不说在降价，就算保持持平，你还调高它的利润。这钱你省哪里去了？？？直接的后果就是断轴事件，我在修理厂修后备箱的时候，有辆速腾停在修理厂，它的后桥连接杆。说的难听点也就比纸片厚点，科鲁兹的后桥连接杆根茶杯一样粗，我说的是实话，在出现短轴事件后，很多媒体都报道了，茅头直接指向大众 为什么调高利润比。相比而言科鲁兹做的相当厚道了，东西好不好，比比才知道，我在汽车检测站工作，开过很多车，所以我有发言权，如果只在网上看看文章。说科鲁兹不好，那太不厚道了。我做个总结吧，科鲁兹外形很好看，很多人都这么说，我装修了一下，更加漂亮了，关键妹纸都觉得这车很有档次，大家自己理解啊，买车的人很重视外观，应该是第一感觉吧，其次才关心 价格 质量 操控 空间大小。这里就不拿日韩车比较了，科鲁兹和神车比，同级别的，科鲁兹的价格应该算便宜的了，空间也算比较大的，关键科鲁兹车宽，应该是同级别最宽的了，很多人关心轴距，其实车宽很重要，轴距最主要体现在后排腿的位置，而车宽直接给你的感觉就是车的空间是否宽敞。同级别的车很少能比上科鲁兹。操控不想说太多，开过的人应该知道，这里说下科鲁兹的座椅相当的厚实，同级别的车，我没有看见过比科鲁兹更厚实的座椅，这很重要，因为直接影响到乘车人的感觉。如果科鲁兹把座椅做的单薄一点，车内空间会更大，我开着科鲁兹能深深的感觉到，上海通用对科鲁兹是相当的重视，当然科鲁兹也有缺点，车无完车，科鲁兹起步真的很肉，手动挡会好一点，但是和其他品牌的车比，还是很肉，如果科鲁兹把车重降低200公斤 起步会很快，应为同级别的车发动机功率都差不多。但如果科鲁兹真的这样做了，你还会买他吗？我宁愿为这200公斤 掏钱加油，因为汽车钢板的厚度降低20%.这时钢板的强度降低远远不止20%。如果万一出现事故，超过钢板强度的冲击力的部分.是需要你人来直接抵挡的，这时你还愿意吗？？科鲁兹从上市以来，销量从来没有出过前十名。也许销量好的车，不一定是好车，但是销量不好的车一定不是好车，一辆车开出去有面子，价格又不高，质量还杠杠的，难道还不够吗？科鲁兹好不好，谁用谁知道，不解释 谢谢