购车时间：2015-08
购车地点：北京市
裸车价：19.00万
5.0分
乘坐空间超大，后备箱空间超小，先说乘坐空间，本人身高186cm，体重70kg。坐在驾驶位，头部空间四至大腿距离方向盘下沿两指左右晃腿时，膝盖和小腿不会磕到方向盘以及下面的护照。等红绿灯时，刹车踏板左侧有充足的空间放左脚。驾驶位横向空间也比较充裕，副手箱空间中规中矩，手套箱空间相当可观。2.0排量看示弱，但调教给力，个人感觉衡量一辆车的动力好不好，主要看低扭本车油门初段阶段很灵敏。稍踩下去，发动机转速就和很快的响应常规的下踏力度能使转速瞬间升到1800转左右。第一束无路，赶高速状态，加低速时缺点明显，比如车子启动后r 挡不给，油的状态下跑的有点块。倒车时频繁踩刹车和控制方向，不然很容易倒过头导致剐蹭，再比如低速行驶时，路感不清晰，对大小，簸过滤的都太过分了，这样并不好。百公里平均10.5升，个人跑市区比较多。整体调校偏向于舒适，方向盘轻非常轻，以至于感觉不到路改，倒车的时候，稍微控制不好就左右摇摆。新手容易剐蹭个人不建议这种条件方作为一款suv必须实时知道自己的深处的路况，路感是必须要有的。外观设计的前沿性与当下时尚元素能够很好的结合当下流行日行灯，这么设计者就在日行灯上下功夫。单一的线条勾勒不出大灯的立体感。那是相对短板，奇骏的内饰相比其他出色的外观，空间等等亮点逊色不少，中控台颜色单一，甚至不舍得用点国人喜欢的镀络来装饰一番。中控屏幕小而且分辨力度极低，虽然配备了全车影像，但是几乎看不清，另外整个车的内饰用料也非常一般。
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