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前脸的超宽U型镀铬装饰映衬出了蓝天的韵味,在梯形的黑色中网下尤其醒目,回旋镖状的日间行车灯亮起更有着为前脸画龙点睛的感觉,这种大气的外观,正是我喜欢奇骏的原因所在!中控和外观一样都简洁大方,而且大部分使用软包材质,三幅方向盘,摸上去的质感不错,档把附件有黑色的钢琴面板作为点缀,整体让人觉得耐看,没有过多的花里胡哨,左右两侧均有软材质包裹,就算长途驾驶膝盖累了也可以靠着。作为”移动大沙发“,前后排都十分宽敞,后备箱也挺大,车内的储物格也很多。动力表现起步的时候比较有力,但整个加速过程平顺,我个人比较喜欢自然吸气的发动机,深踩油门车子还是比较给力的。经过自驾游的长途驾驶,让奇骏的百公里平均油耗有所下降,居然来到了7个油以内,貌似以往我只有跑高速时油耗才会6个多,估计过两天上班后油耗会逐渐恢复到8个油左右,没办法,市区内就是堵。方向盘手感很好,“大奇骏“的安全配置系统给到我满满的安全感,有车侧预警系统还有车道偏离预警系统,它有着很高的离地间隙,搭配四轮独立悬挂的特性让其可以应对大部分恶劣路况,有着极高的通过性。奇骏座椅的舒适度可不是吹的,毕竟日产的车子在座椅的人体工学上一直都很有研究,这厚实的皮质座椅坐上去包裹感特别棒,坐垫上打孔的细节处理也保证了它的透气性,特别是主驾驶座椅还增加了腰部支撑调节功能。
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