5.0分
首先,足够的空间能够满足1家5口人出行的需要,另外舒适度方面非常得好,无论是做一除空间,以及整个车内功能按键的布局使用起来非常方便,其次油耗也比较低,对于后期的用车成本会起到很好的降低作用。
4.0分
外观方面真的是一言难尽,欢的人觉得好看,不喜欢这种风格的觉得特别的丑。两极分化比较严重,但是个人比较欢的就是全新家族的前脸设计有一点点GTR的风采,外观的设计也是延续了天籁的运动基因,配上实力的V字大灯有视觉冲击力。引擎盖上的筋骨线配合整个车身的线条外观,看着很有层次和力量感。溜背的造型设计,流线型不错,看起来蛮协调。如果把17寸的轮毂换成更大一点的就更好看了。
5.0分
天籁的内饰风格低调沉稳。整体黑色,加上木纹板的装饰是我欢的简约风格,悬浮式的中控屏看起来科技感十足,软性材料包裹的地方也比较多。中控采用的是分层的造型,让整个功能区分布的比较合理操控起来,使用起来方便快捷。用料比较扎实,手感细腻。毕竟是一款20万级别左右的车触手可及的地方不会有强烈的廉价感。
5.0分
后备箱的延伸空间比较大,无论是纵向还是横向都比较方正,而且开口度比较低,适合拿取物品,如果有一个电动后备箱就更完美了。后排中央突起的并不高,即使做三个人也能够轻松自。在整个车内的光线得益于分段的全景大天窗。打之后非常的透亮,无论是看星星还是看月亮还是晒太阳,都非常的完美。
5.0分
虽然天籁车长将近5米,但是操控起来并不困难。而且方向盘的手感和回正阻尼力度是有一点轻柔的,不管是男人还是女人都容易上手。那整个车辆转弯半径也不是很大,基本上城市转弯掉头也很流畅。cvt变速箱在换档的时候平顺,不会有双离合的那种顿挫感。底盘的调校更加偏向舒适性,但是还能够感觉比较不错的支撑,让偶尔的激烈驾驶不会那么的乏味。
5.0分
作为家用日常代步车,那我对动力的需求,其实也不是太高。这台发动机的初段起步还是挺不错的。油门随踩动力随有,并不会让你觉得太肉。速度起来之后的中段提速还是挺给力的,只不过发动机的转速会相对的提高,一些噪音也会随之而来。那如果是在高速之后120码的速度,整车还是能够维持一个比较让人能够接受的环境。另外,这辆车在一些极端条件下对动力有特别旺盛的需求时,还可以打开运动模式,打开了运动模式之后,这辆车就像是变了性格一样的急躁,整个车辆的动力进入到一个爆发期。
5.0分
日系车的省油是有目共睹的,那日产的省油技术也是比较出色的。目前开了1000公里不到,各种路况也都有跑过,行车电脑的显示综合油耗在7个左右,但是在高速上5个左右。做一个新手驾驶证一个长5米的车跑出这个油耗,感觉还是非常不错。
5.0分
前后排的座椅很柔软,舒适是日产车的强项,有足够的各项配置使用,并且丰富。电动加热的后视镜折叠在雨天非常的方便,主副架都是电动座椅,自动驻车,自动启停,这些便捷,省油的技术也都配备。
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