5.0分
丰田新一代威驰一改上一代威驰的圆润阴柔的外观,,外观采用家族全新设计理念;外观造型秉承价值超越期待的整体设计理念,以流畅华美的曲线及宽体大气动感十足的车身造型,外加丰田全新的keen look,锋锐前脸与under priority梯形大嘴下进气格栅,营造出自信过人的凌厉威风,给你超规格的档次感,整个前脸异常凶悍而又有时尚感,全车线条完美与大灯结合,感觉非常协调一致。威驰犀利的前大灯和优雅有致的侧身线条组合式尾灯完美结合,尾部稍微中庸了点,但也感觉厚实。 威驰配置不高甚至有点简配厉害,但是安全配置还是不错的,威驰整体车身较轻,官方说是轻量化设计,车身刚度加强,安全性不错,但愿如此吧; 威驰采用新发动机,总体不错,80码之内很好,超过80码感觉动力不太够用,这也证明新威驰只是一款家用车,不适合激励驾驶。但新威驰发动机与爱信4AT变速箱的完美结合,使人不会因为他是4AT而拒绝他,总体换挡平顺,没有什么顿挫感,不比6AT、CVT差; 新威驰的油耗非常低,我市区很少开,不好评论,郊区开开绝对不会超过0,35元每公里,感觉非常不错。 总之新威驰是一款非常好开,动力够用,外观漂亮、内饰,舒适度不错,绝对省油,而且省心;代步车,新威驰不错。新威驰前脸锋利,凶悍,而且时尚,外观采用家族全新设计理念;外观造型秉承价值超越期待的整体设计理念,以流畅华美的曲线及宽体大气动感十足的车身造型,外加丰田全新的keen look,锋锐前脸与under priority梯形大嘴下进气格栅,营造出自信过人的凌厉威风,给你超规格的档次感。新威驰侧身线条优雅有致,与前大灯后尾灯衔接一致,整体协调性相当好。新威驰整体车身尺寸在小型车里不算小,比老款加长了100MM左右,高处看新威驰相当饱满,整体性不错。新威驰尾部圆润饱满,虽不如前脸吸引人,但视觉效果还不错。车内空间整体不错,在小型车里算大了,特别是地板是纯平的,这个要赞,人性化很好加装的记录仪,防止碰瓷和交通事故时做证据使用整个内饰简洁时尚,相当不错,仿缝线设计很有高级感,但是用料差了。加装的导航和倒车影像,不错,很流畅。后轮无语,铁轮毂和后鼓刹,丰田真简配,轮胎不错,普利司通,连备胎都是全尺寸的,这个要攒,关键东西还是好的三炮筒式仪表盘,无行车电脑,还是无语组合式尾灯,造型相当漂亮,不错扰流片,新威驰抗风阻设计不错,车顶也是扰流设计,使新威驰抗风阻系数只有0.28,赞前大灯相当犀利,造型美观,要是采用透镜就完美了来个45度新威驰,这个角度看威驰最漂亮结束了,来个大鹏展翅吧
5.0分
新威驰外观一改上一代圆润阴柔的设计风格;采用全新丰田家族设计理念,外观锋利夺目惊新,优雅有致。整体锋利无比,时尚有致。
4.0分
从上代威驰稍显另类的中置仪表盘回归到现在的传统布局,新威驰的内饰造型更符合大众审美也更实用,虽然用料一般,但整体做工不错,符合中庸的定位。
5.0分
新威驰相对上一代,加长了车身使车内乘坐空间更大,前排空间足够用,后排腿部空间一流,在小型车里数一数二,再加上地板的纯平设计,人性化程度相对好赞一个,唯一不足后排头部空间稍微差了点,个子超过175CM会感到局促。车内储物空间前排够用,后排郁闷,基本没什么地方放东西;后备箱中规中矩,满足出行需要放置的东西;
5.0分
新威驰开起来很符合印象中日本车的形象,方向盘、油门都很轻,很容易威驰的悬架很扎实,不是那种软绵绵只追求舒适性的样子。每次遇到颠簸时悬架都会保证一定的支撑,适当控制车身的晃动。初段时它还会传递一些路感到车内,对舒适性有一点影响,不过总体来看威驰还是挺舒服的。上手,不论性别和年龄段,谁都可以轻松驾驭。方向盘从左到右打满足有3圈还多,转向精度始终比较好,什么时候都不必精神紧绷,实用性上佳。
4.0分
全新威驰采用最新研发的双VVT-i NR发动机,结合全新i-Super AT变速箱,保证高动力输出效能的同时,更提供了优异节油性能,实现了轻量化车身的长筏形车顶设计及车身上多处设置的F1动力学导流鳍,能大幅降低风阻,进而减少油耗,加上轻量化刚性车身结构,完美确保了行驶间的平稳性和驾乘舒适性。我的车1.5排量,动力总体还行,在时速80公里以内加速很平稳也快,超过80码加速要慢了,毕竟是1.5L发动机
4.0分
新威驰大家都知道,配置不高,最低配连收音机的没有。全系没有倒车雷达也就算了,反正自己要加装导航和倒车影像的,但是前面碟刹,后面鼓刹;1,5自动挡的还是铁轮毂有点难以接受,好在安全配置还算丰富,除了没有车身稳定系统,其它的基本还是有的;
5.0分
具体说一下本月的油耗吧,本月累计跑了1500公里,加了500元的油,也许由于油价下跌的原故,我的威驰现在每公里0.33元左右,对于1.5自动挡的车应该相当省力,威驰油耗不高大家都知道,但这么省绝对出乎我的意料;具体用车情况;长途行驶两次,来回的路程一样;单程300公里,共计1200公里,800公里省道时速平均60公里,400公里山区省道时速平均400公里;另外三百公里上下班加游玩,时速平均40公里
5.0分
新威驰至上市以来,销量一直保持在10000辆左右,在小型车里销量算不错的,一直排在销量榜的前几位,今年七月份更是轿车销量的前十,销量的热火足以证明威驰的性价比确实很高,我买的时候优惠一万二,觉得性价比已经很高,现在优惠15000左右,性价比更高了,买新威驰绝不后悔。
4.0分
座椅由于做工精良,柔软舒适度上佳,特别后排的座椅舒适度更好,就是长途旅行,坐着哪里也不会感觉到不舒服,新威驰总体舒适度还是不错的
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