裸车价：8.38万
5.0分
作为都市新锐们心中的锋尚座驾，全新VIOS威驰伴着梦想起航，全新VIOS威驰以其舒适性、低价格、实用性、信赖感，高度契合新时代消费者的个性和审美观，满足他们多样化的用车需求，现已赢得15万消费者的信赖，成为他们购车的首选车型。在此，特向广大车友征集威驰车型口碑，奖品多多，欢迎大家踊跃参与！活动链接：http://baa.bitauto.com/vios/thread-6775180.html阅览导引：（点击可直达楼层）主楼：外型沙发：内饰、空间、操控、动力 丰田威驰系列车型，到现在已经是第三代车型了。在2002年的时候，威驰作为丰田的第一款引入国内的小型车，正式登陆了国内的小型车市场，这也就是第一代的威驰。在2008年2月的时候，丰田发布了第二代威驰，一直到2013年11月第三代威驰，也就是现款的新威驰正式上市，指导价6.98-11.28万元。 第一次接触到威驰，是2008年单位同事提的一辆运动版威驰，印象比较深刻的那就是威驰中置的仪表盘了，当时怎么看都不习惯，当时也是刚考上驾照，开过同事的运动版威驰几次，当时对于车子完全不懂，只感觉这辆车子真好开，所以此后在买车的时候也是去看了第二代的威驰，不过最终因为资金问题而放弃了。这一次一个亲戚要买辆入门级的三厢车，我就跟他建议了新威驰，于是就先来4S店看看实车了。
【外型】
新威驰在外型上相对于老款威驰来说，已经是完全不同了，完全没有了老款威驰的中庸圆润的外型了，取而代之的是更加年轻，充分彰显个性的外型。新威驰的全车尺寸为长：4410mm、宽：1700mm、高：1490mm、轴距：2550mm，在轴距及高度上与老款车型保持不变，而长跟宽度稍有提高，整体尺寸在合资的小型车当中也算是中规中距。在外型上新威驰最大的改变及亮点莫过于前脸了，采用了全新的家族式前脸风格，与老款车型已经看不出有什么联系了，锐利的大灯，镀铬装饰的进气口以及黑色的梯形格栅，整体层次感丰害，让新威驰显是更加年轻时尚。镀铬装饰的进气口，采用了长条中间凸同的造型，显得更加饱满时尚。夸张的黑色梯形格栅，犹如一张大嘴，彰显着个性运动。新威驰全系均采用卤素灯泡，唯一比较可惜的就是低配车型没有前雾灯，现在很多的合资入门级车型在低配上都直接省略掉了前雾灯，实在让人很纠结。新威驰的整体大灯造型比较时尚，扁平而锐利，与进气口的镀铬装饰连接流畅。大灯采用的是远近光一体大灯。在黑色的格栅位置配置了前拖勾全系标配了15寸的普利司通轮胎，轮胎的品牌口碑相对比较好。低配车型依然是钢轮圈，中高配为铝合金轮廓，这点比较正常，大部分的入门级车型都是如此。不过在备胎上采用的是全尺寸备胎，更容易让人接受，不必再纠结非全尺寸了。电动后视镜，感觉镜面的面积有点小。后视镜采用的是车身同色，不过最低配的车型则没有车身同色的后视镜。新威驰的侧身线条流畅光滑，没有过多的装饰。尾部的设计与前脸反差较大，没有了前脸的夸张个性感，感觉比较朴实又内敛。尾部并没有采用比较常见的银饰条装饰，反而采用的是增加尾部的线条感，让整个尾部显得更有力量。在尾部设计上比较值得肯定的是，在后保险杠下方的两侧反光灯位置上采用的是两个后雾灯，这要比许多车型的一个后雾灯，要来得厚道许多。尾灯的造型有点不规则，据说采用的是扰流设计，不过也没看出有什么特别之处。新威驰对于车身外侧的扰流设计也是宣传的重点之一，在几个地方都采用了扰流板的设计，据说能更省油，这足以看出日系车型的精益求精之处，省不省油就不知道，不过这种细节上的处理比较让人欣喜。在尾箱造型方面，如果能在车标的下方增加镀铬装饰的话，个人感觉美观效果会好一些，比较不会显得太单调。3334e30e-b5d0-c4a4-5c5f-a5367ff2916b后保险杠显得比较厚实，线条硬朗，也让尾部具有力量感。1d1a1d2e-a80b-a012-3831-51a0d1ffc0f9
4.0分
外观时尚运动，全新的丰田家族式前脸显得更加年轻时尚，梯形的格栅也很有个性。
4.0分
上深下浅的内饰配色，很有家居风格。内饰板塑料材质为主，做工不错，仿手缝的边缘线也很有质感。
4.0分
乘坐空间宽敞舒适，不管是头部还是腿部空间都比较充足。车内储物空间丰富，能够满足日常用车储物需求。
4.0分
方向盘比较轻，指向精准。4AT变速器舒适性不错，操作简便。
3.0分
1.3L的动力表现良好，起步提速都比较快。
3.0分
配置相对一般，除了必要性的安全配置外，比较可惜的就是低配车型没有配置前雾灯。
5.0分
6.98万元的起步价很有竞争力，性价比在合资小型车中比较高。
3.0分
整体的舒适性不错，座椅比较软，包裹性也还可以。行驶中的颠簸感比较小，车身很稳。
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