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2018款 260TURBO 尊贵版 国VI

购车时间:2020-05

购车地点:成都市

裸车价:19.58万

4085

发布时间:2020-10-10
  • 油  耗:8.2L/100km
  • 优  势:最满意的就是这辆车的动力了,不得不说本田的这款发动机调校的是非常不错的。虽然只有1.5T的排量,但是起步的时候动力输出的很快,没有明显的延迟和顿挫感。这台CVT的变速箱的动力传输的也很快速,整体的动力变现很流畅,丝滑。高速行驶的时候,上了100码之后还是可以明显感觉的到依然有比较强劲的动力表现,平时不管是在市区用车还是高速行车,想超车都是一件非常轻松的事情。动力本田确实不是浪得虚名。
  • 不  足:日系车的通病就是漆面非常的薄,这台雅阁也不例外。在阳光下的的整体漆面没有大众和别克那么的有厚重感,刚提车没多久倒车的时候擦刮了一下后保险杠,瞬间就亮底漆了。
  • 综  评:

    5.0分
  • 我选车的过程也还是比较的曲折,因为自己对车子也不是那么的懂。所以大部分时间也是在网上看车,SUV和轿车都在对比,甚至都看到BBA去了。最后和几个比较懂车的朋友聊天,他们推荐了几款比较适合我的车。有雅阁我选车的过程也还是比较的曲折,因为自己对车子也不是那么的懂。所以大部分时间也是在网上看车,SUV和轿车都在对比,甚至都看到BBA去了。最后和几个比较懂车的朋友聊天,他们推荐了几款比较适合我的车。有雅阁,帕萨特,凯美瑞和福特的锐际。我不是太喜欢SUV,就在三款轿车之间选择。看了测试之后,开车不是太想带头盔就放弃了帕萨特,虽然也曾经是我心中的一代神车。凯美瑞和雅阁我都比较喜欢的,都是运动十足的外观设计,但是在价格上凯美瑞更加的坚挺和强势一些,最后就锁定了这台雅阁。新款的雅阁要和我在街上看到的老款相比,外观造型更加的运动了,尤其是整个车头的造型,很有运动气息。由于自己平时开的路程也不是太多,就选择了这台1.5T的发动机。尊贵版的配置也非常的实用,加上又有现车,就选择了他。

评分:

5.0分

第一眼看到这辆雅阁的时候,我还是非常惊艳的。前脸的进气格栅和整体前大灯融为一体的造型很有视觉冲击力,再加上大面积的镀铬装饰,看起来也很有质感。尾部的造型也是走的运动风格,扁平设计和上翘的尾部都增加了车辆的运动气质。

评分:

4.0分

中规中矩的风格非常的代表了现在日系车对内饰的态度。悬浮的中控屏尺寸比较小,也采用了很多的按键,看起来稍微有点复杂。内饰的用料还算是比较不错的,手感很不错,质感看着也还可以。

评分:

5.0分

MM空间理念一直是本田引以为傲的,从飞度的内部空间就知道什么叫不放过任何一个可以利用的角落。这辆雅阁虽然看着不大,但是内部的空间确实非常的宽敞舒适。平时我们一家四口用车,前后排的空间都很宽敞,不会有任何憋屈和压抑的感觉。

评分:

5.0分

方向盘的手感很舒服,指向调校的也很准确,基本上是指哪打哪儿。我之前也没有过其他的车,上手之后还是觉得非常的不错,驾驶起来很轻松。整个底盘的调校也很厚实,没有之前听说的底盘很轻的感觉。悬架的支撑性也比较的好,韧性很足,尤其是在过弯和转向的时候,能够感受的到底盘给予车身的支撑感。

评分:

5.0分

动力可以用一个字来形容,就是猛。之前的雅阁在我心中一直是比较沉稳的行政用车,但是当第一次驾驶这辆车的时候,一脚油门下去就能感受到非常强劲的动力。雅阁也摇身一变,从西装革履的绅士变装成了运动感十足的阳光型男了。

评分:

5.0分

日系车的油耗都不会太高。我几个朋友都的是日系车,油耗都比较的省。我由于是个新手,平时的开车习惯可能也不怎么的好。现在能跑到8升多的油耗,我还是非常的满意了。

评分:

4.0分

车辆的整体舒适性还是挺不错的,座椅的贴合度很好,不愧是之前的行政用车,座椅的角度和材料都非常的舒服,坐上去的感觉也很不错。车辆的隔音效果做的稍微就有点一般了,速度快了之后,车内的噪音比较的明显。

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