购车地点：江苏扬州市
裸车价：8.69万
4.0分
6月中下旬气温骤升，空调冷气有点不给力，特别上高速，大太阳底下降温慢。车子虽然准备换了，但这个把月也不能委屈了自个，之前屯的空调滤芯和空气滤芯以后也没地儿用，干脆给它换上，自己动手！空调滤芯是博世活性炭，据说对PM2.5有效，空滤也是，当时买的三滤套装（还有汽油滤）。跟老款不同，13款以后凯越更换空调滤芯，需要拆除手套箱，具体看图吧，上下各三颗螺丝，手套箱拆装不难，难的是装的牢靠，之后不能有异响。拆下来的旧空调滤来一张，各种虫尸、树叶、泥土，已经不忍直视。空调滤有空气流向的指示，第一次装的时候研究咨询了很久，有汽修工说方向无所谓，我觉得还是按照箭头指示装，比较靠谱，就凯越来说是箭头往下插入，因为风的流向是从上往下，各位可以参考。另外滤芯下侧有个小把手要弄断（见前面滤芯图），否则盖子扣不上。再换空滤，发动机仓拍一图，这个难度较小，但是螺丝拆卸需要专门的内六角梅花起（忘记拍了）。完工，最后晒一张保养记录。
4.0分
这么多年凯越也换代几次了，不过其外观设计没大变过，基本是小修改，换汤不换药那种，十年前时尚的设计，摆到现在肯定是落伍了，外型方面只能给它稳重耐看的评价吧；现在很多车各种突兀的腰线、棱线、大嘴、溜背，也不管适合不适合就往上堆，一味的追流行，为标榜设计而设计，我瞅着十分违和，也许是自己年纪大落伍了，比起那些自鸣得意的拼凑风，我还是喜欢凯越安逸的外观。
5.0分
内饰给五星并非说它完美，谈什么都要考虑价格定位，就凯越的身价，内饰材质足够厚道了，门内衬、扶手箱等处，身体接触到的都有皮质包裹，中控台和床沿也有搪塑软材质，可以给赞！至于仿木纹饰板，为什么君越凯美瑞上的被称为庄重，凯越上的被批老土？谁来给解释一下？至于说内饰的风格设计，凯越真的是老土了，一套设计沿用太久，为了控制成本这也无法可想吧？好在装配工艺是靠谱的，用车四年内饰无有异响出现。
5.0分
2米6的轴距，账面数据不如现在很多A级车，不过内部空间是很够的，后排腿部余量不少，横向空间方面，后排坐仨成人（正常体型）也能凑合，略有不满是前排头部空间，1米8身高的擦头发了，据说没天窗的自动经典版，头部空间好点。
3.0分
液压助力转向手感较沉，精准度一般；车子过弯侧倾明显，极限很低，>40KM/H的速度转弯，就会信心不足，由于未配置ESP，高速紧急变道能力弱；凯越不是一台玩操控的车，只能老实慢慢开。
3.0分
将将够用的动力，低扭弱导致出地下车库累，尤其手动档你懂的～高速上面100KM/H后再提速基本靠“悠”。
4.0分
就其几万块的实际提车价来说，该有的大致有，不该有的肯定没有，厂家还不算太抠门；安全配置方面就国家标准前排俩气囊和ABS，其它欠奉，尤其不带ESP让我很不爽。
5.0分
手动挡，市区8.5个油，高速6个油不到的样子，冬夏两季油耗高些，综合油耗不到8个，13款凯越更换发动机之后，油耗水平比老款有了显著的提升，当然也与平时驾驶习惯有关。
5.0分
13年的时候性价比无敌，即使到现在停产了，二手凯越也非常抢手，因为确实便宜啊，这么有模有样的合资A级车，且又可靠耐用，四五万就能买到比较新的。
3.0分
座椅包裹性一般，我的高配版皮质不错，略偏硬的坐感其实适合长途乘坐。NVH方面没啥可夸耀的，发动机噪音虽不大但怠速有可感抖动，车子胎噪和风噪都厉害，由于门板较单薄，隔音能力乏善可陈，但这档次的车，也不能要求太高了，朋友十几万的福克斯NVH水平也不咋地。
5.0分
由于4S收费较高，除了赠送的一、二保，车子平时养护大多是网购，再到可靠的汽修店进行，每次保养的时间和内容，使用的机油、机滤、汽油滤，包括更换的电瓶等等，自己都做了详细记录。
5.0分
车间环境虽不比4S宽敞整洁，但服务质量和态度我很满意。
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