5.0分
方向盘指向十分精准,虚位很小。虽然是机械助力,但是操控轻盈,当然对于女车主来说可能要用点力气。原厂固特异轮胎在抓地力、耐磨性、油耗上很平衡。马自达和福特、沃尔沃联合研发的底盘,多连杆后悬调教的十分出色方向盘指向十分精准,虚位很小。虽然是机械助力,但是操控轻盈,当然对于女车主来说可能要用点力气。原厂固特异轮胎在抓地力、耐磨性、油耗上很平衡。马自达和福特、沃尔沃联合研发的底盘,多连杆后悬调教的十分出色,路感清晰,跳动抑制也很到位,高速过弯时后轮跟进十分迅速,身体快被甩到车门上了车身侧倾依然很小。底盘强度高,曾经以70kmh的时速单边冲击一个15cm高宽的障碍物,底盘悬挂完好。出过一次事故,以60kmh左右的时速横向冲击绿化带,前悬挂完好,后悬挂扭曲,但没有断裂。刹车盘尺寸在同级别中属于上乘,刹车力度大,灵敏度高,一点就有,刹车距离在同级别中也是数一数二。
5.0分
轿跑底盘,四轮独立悬挂,转弯侧倾小,车子很稳健;运动型车子的减震稍稍硬了些,但更显欢动的“天生好动”,前后两个中央扶手箱,驾驶和乘坐时,手臂都有地方休息,非常好。
5.0分
启动后加速动力强,但时速到120公里后加速性略有下降,可能跟车体自重有关,毕竟是1.34吨的车子,比福克斯、高尔夫还要略重一些。运动模式发动机转速在3500转以上之后,加速凌厉,超车信心十足。
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