购车时间：2021-05
购车地点：石家庄市
裸车价：22.38万
0.0分
之前比较了很多品牌的车辆，从安全性上，斯巴鲁是全球平台，在美国iihs碰撞中优秀，作为一台sUV真的很够用了，现在这代的隔音性远好于3代跟4代，而且安全配置升级，车身结构加强了，这个价位我看了大众探岳，但是据说颗粒捕捉器问题跟国六取消了混合喷射，果断放弃，同事买了荣放次低配，全下来快22的车连个真皮座椅跟加热都没有，也是醉了，凯迪拉克终端优惠太过分，不敢入手，沃尔沃自认豪华品牌，试乘试驾感觉底盘稀碎响声，车内也有异响，果断放弃，林肯终端优惠5万，第二天销售朋友圈发了个优惠7万，如果当时买了肠子也会悔青。斯巴鲁在我20到30的预算几年算是性价比最高的一款车，满足轻度跑烂路的诉求，车内空间也绝对够大，这个车我试驾了4次，才决定购入，真心是一台让你越开越想开的车。 性价比高，试了同级别的荣放跟CRV，没有这种体验感，操控好，水平对置重心确实低，过弯稳，CVT换挡积极，市区30-80表现优秀，高速超过100也可以，不算很快，但也不感觉多么肉，这是我的第四台车，从前驱到后驱再到四驱SUV，油耗来讲，之前骐达跟菠萝都是4-6个油，英菲尼迪13个油，这个车在市区不到10升，我很满意了 最不满意 感觉没有2.5是个遗憾，油电混不敢买，怕冬天在北方产生机油乳化问题，果断入手汽油版本。 空间 空间绝对够用，座椅设计合理，后排座放倒平整。后备箱有按键直接放倒后排座椅性价比高，试了同级别的荣放跟CRV，没有这种体验感，操控好，水平对置重心确实低，过弯稳，CVT换挡积极，市区30-80表现优秀，高速超过100也可以，不算很快，但也不感觉多么肉，这是我的第四台车，从前驱到后驱再到四驱SUV，油耗来讲，之前骐达跟菠萝都是4-6个油，英菲尼迪13个油，这个车在市区不到10.3，溜了一趟高速，表显9.2，实际油耗我买完车第二次加油时跑了421公里，加了288块，0.68一公里，比当时的表显油耗低。 我172，爱人165，主副驾驶座调到舒适的坐姿，后排空间很大。后备箱放的下很多东西，进深够用，宽度也够，遮物帘还可以收纳进地台下面。储物能力够用，不是特别大，但是足够灵活，中控下面那个空间再大一点点就完美了。 高速的静音性不错，视线清晰，120以上差点意思，但是正常跑不会超过120。 30-80绝对够用，可以说调校的非常好，自然吸气，只要你舍得给油，变速箱反应很积极。一般砂石路我试了，很不错，了空调动力确实会有所影响，但是可以接受。 目前没做首保，10.3出的门，往返跑了400多公里高速，200多公里国道跟省道，现在8.8。市区10左右，还是表显，实际比这个低。 平顺性没得说，斯巴鲁的无级变速做的确实很好。方向盘助力表现非常好，真正能跟着你的意识走，没有虚位。转弯支撑好，刹车感觉整个车在往下压，一点不突兀。 工科直男审美，因人而异，爱屋及乌，有人说内饰不好看，但是我感觉除了庞大给换的中控大屏，其他都挺好的。 座椅舒适性没得说，就是腰部支撑不太完美，如果可以调节就最好了。加了底盘装甲，比试驾车强很多，静谧性可以。 座椅腰部支撑一般，其他没问题，减震软硬适中，过坑坑包包感觉很舒适，左右起伏几乎感觉不到。
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