购车时间：2021-05
购车地点：长沙市
裸车价：50.04万
0.0分
对于我来讲还是要注重车内的空间，因为我对越野车的执念就是，当我有需要的时候，我可以睡到我的后备箱里，对于身高175的我来说，后排座椅放倒后基本就是量身定制的小床，当时在和4xe之间的选择，就是因为4xe电池组的原因后排没法完全放平，所以果断放弃了。前排比较完美了，空间上没么可挑剔的，后排空间中规中矩，后排车门较小，上下车时略显局促。 优点：1.炫顶版已停产，80周年纪念版作为现款在售中规车型中唯一拥有炫顶外观，果断是牧马人家族的颜值担当！2.轮毂熏灰的设计和我陨石灰的车身浑然一体，非常和谐。3.整个牧马人车型在汽车界也是独树一帜，车身的设计粗旷而略带一些精致的细节，比如车灯的设计，外表上乍一看与上一代车型非常相近，在一些设计的细节上做了很大的改进。突出轮眉设计也比上一代车型精致许多，线条感更加饱满，给人很强的力量感和视觉冲击力。4.80周年款和撒哈拉一样是车身同色的轮眉，最为细节的是在轮眉的边缘还有一圈比较细腻的Abs材质的硬条，这样也可以防止一些小刮小蹭可能对车身造成的伤害。外露的铰链透露出野性和荷尔蒙气息，机盖上的隆起个人认为要比美规的设计更加粗旷。缺点：1.前后保险杠差评，前保险杠有点过长了吧？这样在本来视野就一般的情况下导致不太好判断距离，并且减配了前面两个拖车钩，大切诺基都有俩拖车钩你牧马人不给拖车钩？？？后保险杠车牌照放在中间影响了离去角，2.前大灯天使眼日行灯被阉割，差评，真的不理解，那么好看的光圈为什么会被阉割？？？意义何在？3.油箱盖没有锁，差评，油箱盖质感挺棒，但是随车锁住油箱盖是那么难的技术吗？加油还要去拿钥匙把油箱捅，不方便，4.车漆上可以寻到一些小瑕疵。 优点就不用多说了，比上一代好太多了，多少对得起一些这个价位的气场了主要说说缺点吧1.一些接缝处理的较为粗糙，2.阉割了Aux四接口，可能是厂家怕改装加装售后扯不清吧！3.后面的门锁扣裸露在外，后门进口还窄，一不小心碰到容易受伤，4.一些小零件会有小问题，比如后窗上有两个线束，其中一个连接车顶顶卡扣松掉了，找了4s店，说要想换这个卡扣要换一整块后玻璃，因为卡扣无法单独卸下，当然，质保期内是免费更换，但是想着我刚贴的太阳膜我忍了，三年以内我必换了它。5.味道大。 因为还没有去越野，所以只能先说公路表现。油门在正常行驶时的响应还是比较及时的，超车加速还会带给你一丝丝速度与激情，完全不会担心加速能力，只要不介意速度上去后的风噪和油耗，这动力足够给你挑战任何路段的底气。根据多年车的经验总结，动力数据有时候不是动力的决定性因素，关键还是人对车的了解和开车的方式，所以这块还是仁者见仁，智者见智。 对于转向虚位这块确实适应了一小段时间，个人感觉2H模式下虚位感略大于4HAuto模式，刹车有一定的行程，需要稍稍深踩一些，刹车稳定性还不错，不会产生很明显的点头，控制的比较到位，左右两边的前轮眉是要特殊注意的，因为视野中几乎看不见，他又是突出来的，所以一定留出距离避免剐蹭。 倒车影像：倒车影像的辅助线时有时无，很多论坛车友也遭遇了这个情况，十分无语。 座椅靠背还是可以，坐垫略硬，手动调节座椅难道是要成为特色？副驾驶竟然连高低调节都没有，情怀没给副驾驶温暖，哈哈如果你大部分时间都在市区，那么80周年纪念版的HT胎将为你打造较好的静音效果，在时速80公里以内，所有噪音都在比较舒适的范围，继续增加速度的话，风噪就会越来越明显，还是受限于车身的流线，方盒子的设计无法避免较大的风阻，但大部分情况下已经能够给我们一个相对安静的车内空间，这是此代牧马人JL非常大的进步之一！高速行驶110以上就是小飞机模式，可能牧马人是用这样的方来告诉你不要开快车，事实证明静音效果要比mini，coopers强一些，主要的噪音来自风噪。 轮胎质量！！！差评！！！，80周年纪念版配的是普利司通r18/70/255的HT公路胎，静音效果是不错，但是我开了不到3000公里，没有任何越野，我本地牌照还没有上，提车才半个月，五个轮胎几乎都有不同程度鼓包！！！其中还包括备胎，还都是在同一位置！我已让4s拿最明显最严重的发去厂家检测，结果还没有出来，这个事肯定追责到底。 对于这么重的车来讲，目前综合油耗11个也算能接受，主要是我平时踩油门也会猛一点，所以应该会费一些，驾驶习惯好的司机应该控制的比我低，最高市区跑过16个油，高速跑过7-8个。
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