裸车价：20.00万
4.0分
v拥有浓厚文化底蕴的经典车型，且三代车型恢复了一代的经典车身比例并加以改进，稳定性及后备箱空间得到了较大提升，非常适合做家里的第二辆通勤或购物的代步工具。双离合变速箱的天生机械特质，使其容易在低档位跟车及低俗行驶时出现顿挫感，从宏观角度来看，感觉是大众为了降低排放标准及油耗而硬植的技术，但至今所有厂商的双离合都不能达到宣传效果，如果不常激烈驾驶或跑高速的话，双离合的城市缓行平顺性还不如传统AT变速箱。虽然是进口大众，大家其实都知道它是产自墨西哥，墨西哥的做工还是一般了些，能是德国的就好了！不过还是那句话，只要它是甲壳虫，谁还在乎其他的呢！
3.0分
经典车身比例并换上了更具现代感的格栅及车灯，比起二代的呆萌，更能还原经典，而且更像是一辆跑车，高马力版本及R-Line套件更是为男性消费者提供了拥有经典的机会。
4.0分
仪表盘既不算复古也不算现代，像是赶工出来的半吊子设计。车身同色面板是三代最大的加分项，但车内的旋钮和按键的风格却不如二代，做工属于优良水平，用料属于良好水平。
4.0分
双门车的主驾和副驾空间无需赘述，座椅调整后，足够四个女生乘坐。三代车型经过优化，后备箱纵深及入口尺寸得到了极大的提升，形象一些来说，比小型SUV的后备箱空间大。
3.0分
方向盘阻尼设计更多的考虑了女性驾驶，轻盈且均匀，适用于日常驾驶，但对于激烈驾驶来说，间接的造成了指向不够清晰。悬挂依旧更多的考虑了女性驾驶，软硬适中。
3.0分
虽然内燃机只有1.2，但涡轮介入后只要深踩，峰值扭矩会来的很快，推背感会非常明显也正是因为涡轮介入时间早，所以迟滞时间可以忽略不计。对于女性通勤来说，1.2T足够，如果是男性驾驶，建议1.4T或更高排量。
3.0分
配置相当丰富，就缺疝气大灯感觉车灯好像没有那么亮，但是经常在市区跑，市区有路灯，所以这一点也没什么关系。总体说够用
3.0分
油耗非常满意，甲壳虫一直都是我梦想中的车，现在终于开上了，而且油耗还这么低，开心。平均油耗下来大概在5.9个。
3.0分
以整车进口、综合参数、传奇车型、不俗的整车表现，以及关税而言，20万元官报的起售价，其性价比属于优良水平。
3.0分
坐姿低、车体宽，四轮位于车身四角，营造了跑车的既视感，虽然座椅不够运动，能够能够带来整体的包裹感。悬挂软硬适中，过滤震及支撑力良好。
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