购车地点：江苏常州市
裸车价：7.58万
3.0分
第一个装备5速变速箱，第一个装备5气阀电子喷射发动机，第一个装备ABS系统，第一个装备安全气囊，第一个装备自动变速箱，毫无疑问以皮实耐用著称的捷达真的是中国汽车市场的一款常青树，真的毫无夸张的说，很多人的第一次坐车或者认识的第一台车就是捷达，当年7万多的售价和维修保养的方便便捷，使它成为很多家庭的第一辆车，同时也是很多男孩梦起的地方。。。。。。。。试驾感受，值得一提的是2010款捷达中控最好的功能：1起步后，没有放手刹，滴滴提醒，2起步后，后备箱没有关，滴滴提醒，虽然这几个功能可能并没有什么亮点，但是你想一想毕竟是上世纪90年代的产品，到现在居然还可以出人意料的管用。如果用现在的眼光看这一辆车吐槽的地方肯定很多，但是你不要忘了它使用的是上世纪的技术，有近200万的捷达车主，就是放在现在有多少款车的销量真正用万来计算？为了不被忘却的记忆，继往开来的老伙伴继续出发，2018期待再出发。
3.0分
外观上最明显的改变就要算是与中网融为一体的熏黑前大灯了。少了几分年轻的气息，敦厚的尾部造型没有新鲜感，但也不会让人感到不舒服为了节约成本，2010捷达伙伴并没有配备雾灯，轮毂也是比较低端的钢轮圈。与车身同色的门把手，在伙伴身上也不见了踪影，取而代之的是黑塑料质感的麽拿手。
3.0分
内饰方面，仅仅满足了基本的使用需求，与高配车型差距较大，缺少的舒适性配置可能会对车主的使用带来不便。方向盘样式较老，且没有上下调节功能，从视觉到材质，均与高配车型差距较大，2010款伙伴减少了一些舒适性和人性化的配置，毕竟是上世纪九十年代初的产品，要想在它身上想出什么花样并不容易。
3.0分
伙伴的后排并没有配置中央扶手，这会减少后排乘客的乘坐舒适度，但是毕竟受价格的限制，有些遗憾也是可以理解的。副驾气囊的位置都变成了储物格，呵呵，聊胜于无吧。
3.0分
捷达的方向盘稍微有点重，但是指向性很好，刹车有点软，轻轻的一脚感觉只是有一点点感觉而已，当然如果再稍微踩深一点你就会有感觉了
4.0分
捷达搭载的1.6L发动机可谓是中国轿车发动机的经典产品，非常适合城市使用。而这款发动机的配件几乎在所有的汽配城和多数维修店都可以找到，易于维修是最大的优势。虽然动力不算强劲但优势在于可靠性高和维护保养成本极低。在这方面，我想将近200万的捷达车主恐怕比我的体会更深。
3.0分
伙伴作为捷达的低配车型，虽然配置较前卫低，但是如此亲民的价格，作为一款多年以前的产品，我们已不期望它能给我们什么惊喜，只要它依旧皮实耐用就好。
4.0分
这车的油耗真的比较满意，车主平常都是满载而归而且后备箱还有许多工具，大神油耗车轮没有超过百公里8升，这么多年了，一直非常稳定，这样的表现真的有点出人意料
4.0分
大众捷达是咱们老百姓自己的车，维修便宜，耗油量也低，提速快，一汽大众捷达口碑也不错
3.0分
伙伴的后排并没有配置中央扶手，这会减少后排乘客的乘坐舒适度，舒适性真的是只能算是一般般，前排是独立悬挂倒还好，后面的减震就实在差太远了，颠簸感很强烈但是毕竟受价格的限制，有些遗憾也是可以理解的。
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