购车地点：上海市
裸车价：9.76万
4.0分
捷达作为一款有着中国情怀和不错口碑传承得经济型紧凑家轿，在更新换代之后显得更加年富力强，朝气蓬勃。外型方面更是采用了最新得大众设计语言，让之与时俱进。车头最明显得采用贯穿前大灯得中网设计，无形之中两侧的前大灯作为中网的一种延伸，拉宽了捷达车身的视觉宽度。镀铬中网提升了捷达车头的高级感与精致度。虽然捷达的前大灯全部为卤素光源，但好在灯腔内部做了装饰分割处理，显得有不错的精致度，再加上内部的饰条与中网采用很好的衔接作用，效果更为整体与统一。下雾灯采用更为凌厉或者说锋利的造型轮廓，更富有力量冲击感。整体而言捷达的车头设计很时尚，多层次的设计风格使得车头更为立体与饱满。侧边的外后视镜采用撞色处理，更为现代。而方向灯也被巧妙地设置在撞色之间，过渡自然，实用性更强。尾灯采用不规则造型，而灯腔内部也设计了一个拐角造型，洽洽也与捷达尾箱运用类似于宝来的下梯形造型不谋而合。如此的设计更为新颖。主驾驶侧内门扶手前端集成了中控锁与四窗升降的功能，而且全部是一键升降哦。大灯控制依旧很德系地设置在方向盘的左侧，使用起来更为方便。捷达虽然售价不到10万，但配置上总会让我有惊喜，定速巡航这个高速上非常好用的功能捷达上依然没有给你减配。中控T型台设计依旧很大众范，多媒体主机功能实用，如果不满意的话还可以通过后期改装换上更为时髦的大屏，不过对于我来讲，这样的主机已经够我用的了，现在很多功能都可以通过支一个手机架就可以再手机上完美实现。空调依旧是手动，对于追求情怀的人倒是一种不错的选择，也是最直接的设置方式，当然也可以通过加钱换来自动空调。前速自动变速箱相信很多人再熟悉不过了，虽然技术不是最前沿的，但可以保证耐操度是最厉害的，成熟度也是最牛逼的。并且还带有运动模式，可以填补小排量发动机在高速超车时变得更为直接干脆。又是一个惊喜配置，捷达带有被动式胎压检测，虽然比不了主动式但有句话说的好，有总比没有更强。捷达虽然遮阳板上配有化妆镜，但在夜晚时缺少照明灯的化妆镜总是让妹纸们不太满意。除了之前提到的几处储物空间外，捷达在大灯旋钮下方设计有一个开放式储物槽，像我所实用的5.5寸屏的手机都可以放下，但如果里面能有个防滑垫那就不用担心行车途中手机会滑出来了。副驾驶前面的手套箱无论是开口大小还是内在容积都做到了同级别的优秀水准，4瓶标准农夫山泉那是妥妥地。前排中央地台除了机械手刹外还设置了卡片槽和一个开放式储物格，放钥匙挺合适的，不过捷达没有无钥匙启动功能，钥匙放这里也只是在作秀，行驶途中钥匙绝不可能在这个位置。前排中央还带有一个小扶手箱，内部还惊喜地发现做了植绒处理，虽然空间不算丰满，但放随身物品或者驾照行驶本那绝对是没毛病。此外后尾箱地板下方除了一个常规备胎外，还用塑料隔出了两个大储物空间，又是藏在尾箱地板下方，男同志们的私房钱终于有了好藏处了，这张图可别让妹纸们看到哦。捷达目前采用1.5升自然吸气发动机来取代之前老旧的1.6升发动机，虽然排量降低了，但账面上的功率和扭矩和老款一摸一样，可见随着技术的进步和排放的严格，以后这样的案例会越来越多。作为一款皮实耐用的劳模车，当然对油品不会有挑剔，市面上最常见的92号汽油就可以让它全力工作。今天我去4S店看捷达，被告知没有展车和现车，可见捷达销售情况是多么地火爆，也足可以见到捷达长久以来的含金量那是货真价实的，所以最后销售安排我试驾试乘了试驾车，并以试驾车的亲身感官经历写下了这篇口碑文章，因为接触时间不足1小时，所以很多方面可能体验并不全面，但就是这短短1小时不到的时间里，捷达被时尚年轻外衣之下朴实无华的内在还是让我深刻体会到，虽然内饰还有很多采用感受并不好的硬质材质，很多功能方面还不够完善，但考虑到不到10万块的售价及大众的金子招牌再加上长年以来皮实耐用的口碑代代相传，这些都已经不再重要，特别是对于刚组建家庭的消费者或者创业起步的企业主来说，没什么比得上耐用可靠来的更为重要，只要这样的捷达才有可能带你步入未来小康家庭或者奔向辉煌事业巅峰，捷达绝对是一款值得信赖的小伙伴。
4.0分
这一代的捷达无论从造型还是样式都向更高级别的大众车型靠拢，这也让捷达看上去能有跨级别的高级感。前脸引用了大众家族式设计语言，前大灯与中网进行打穿，整体视觉感觉除了增加时尚与精致之外，增加了车身视觉宽度，变得更为精神。下保杆更是进行了重新设计同样提高了颜值。车侧轮廓秉承捷达历来的紧凑干练的造型，贯穿车门外拉手并延伸到尾灯的腰线给朴实的造型增添了运动的活力。
3.0分
内饰风格依旧是大众惯用的横平竖直的设计风格，可能有人会觉得有些古板，但实际用起来却很顺手。中控面板采用带有纹路的材质，看上去显得有不错的质感。大众最新款式的方向盘的加入为捷达内饰加分，如果在方向盘上还能快捷按键的话，那自然会更好。圆形的空调出风口同样做了重新设计，外圈运用了镀铬饰条内部也做了镀铬造型的修饰显得运动之外多了几分精致。
4.0分
捷达前后排在车门底部，中控地台前端和中央扶手后方都带有人性化设计的储物格或储物槽，满足日常代步或者出行的需要。规整的后行李厢更是达到了442升的储物空间，同样可以包容家庭短途出行的各种需要，如果能增加后排座椅放倒的话，在空间灵活上更是如虎添翼。捷达的前排空间肯定毋庸置疑，而轴距被增加到超过2米6之后，原来的后排空间不甚理想的问题也被完美地解决了，纵向腿部空间那是妥妥地。
4.0分
前麦弗逊后复合扭力梁悬挂也是家用紧凑级轿车采用的最多的悬挂方式，实际体验下来，这种悬挂在面对较好的城市或者高速路面表现非常稳定，操控性也有着不俗表现，唯一在过加速带或者大沟时，扭力梁悬挂会有些大幅的跳动。另外大众的调教也是令我感受惊喜，扎实的底盘能够带来更佳的驾驭信心，底盘的厚重感也一如以往地让我确信它时德国制造。
3.0分
1.5的动力虽然再城市中还是满足实用，但在一些快速道路或者高速公路面对中后段再加速，会显得有些力不从心，但只要配合好油门和挂入运动档之后，这样的问题可以得到一定程度上的解决。
3.0分
定速巡航是最大的亮点，特别是高速行驶中它的优势谁用谁知道。被动式胎压检测同样可以看到捷达把安全放在第一位。而自动变速箱的加入也能让驾驶变得更为轻松。
4.0分
油耗方面由于车辆还未拿到手，实际的油耗并不能准确给出，但1.5升自然吸气发动机加入了多项技术，使得油耗表现较老款1.6有不小的提高，很期待拿到车之后实测的油耗会给我带来多大的惊喜。另外通过了解捷达的综合油耗约在6升/百公里，对于这样一款皮实耐用的车辆，这个数字已经是一个很好的表现了。
5.0分
不到10万的价格有着诸多的配置和不错的载人储物空间，动力表现虽然还有些瑕疵，但出色的稳定性和皮实耐用的口碑，令征战多年的捷达积累下更多的财富资源，再加上后期保养和维护经济简单，再一次凸显出捷达优秀的性价比。
4.0分
座椅采用皮革与布艺结合的方式，座椅内部填充物厚实且臀部及腰部周边都带有隆起，更好地让乘坐者陷在座椅上面。后排座椅两侧座位和前排座椅无论在用材还是舒适度包裹性方面都相仿，只是中间的位子并没带有臀部及背部的凹陷，所以做起来有点硬背有点直，不过好在都配有了头枕，提高了安全性之外也能在长途旅行时，头部有了依靠。
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