购车时间：2022-08
购车地点：上海
裸车价：18.40万
3.9分
【购车经历】
帕萨特一直是中级车的代名词之一。以前的帕萨特外观大气，比较适合成熟稳重的商务人士。自从推出双前脸战略之后，星空版买的异常火爆，我就是看中星空版的超高颜值，在4s店试驾了一下实车，感觉很不错，价格也很合适，所以就入手了330TSI星空尊贵版。
【提车价格】
坐标上海嘉定，政府去年推出了嘉定购，买帕萨特有2万的嘉定补贴，所以很划算，直接上了顶配。加上4s店优惠了3万，所以裸车价是18.4万。去年遇上购置税半价的活动，购置税为1万，保险4500元，上牌600元，最终上路价是20万。
【能耗表现】
我基本上是一个人上下班通勤。油耗一般是高速5.5个油，高架6个油，地面道路10个油。比较符合预期，高速上的油耗比较惊喜。日常通勤的话1公里大概8毛钱，其实仔细算算也不算便宜了。
【最不满意】
有4点不太满意： 1. 底盘偏硬。帕萨特的调教不是很软，人在座舱内，脚能清晰的感受到路面变化的反馈，一些细小的颠簸虽说可以过滤掉，但是过减速带时，颠簸明显。希望能将地盘调教的更软一些。 2. 隔音效果一般，像国产的中级车，隔音用料比帕萨特更足，显得诚意满满。在高速路段，速度超过90km/h，胎噪，路噪，风噪还是比较明显的.希望能够改善。 3. 音响效果一般。330顶配的音响竟然不是哈曼卡顿，建议学习竞争车，将音响及调教下放到此配置中。 4. 车机卡顿。 帕萨特的车机反应慢，可玩性不高。相较于现在的国产车机，简直就是个老人机，又慢又卡。随便几个应用就卡的不行。建议升级车机处理器计算能力。听说ID7的车机系统有很大的更新，反响不错。建议升级成类似ID7的车机系统，提升软件竞争力。
【驾驶感受】
整体来说，动力充沛，响应迅速。相较于1.4T，2.0T动力上就强上许多。高速上满载的话，发动机一直保持在2000转-2500转之间，超车非常的轻松。轮胎用的固特异轮胎，抓地力还算不错，不过胎噪比较大，后续准备换米其林的静音胎，应该效果很不错。 方向盘调教的非常不错，手感轻盈，转向体验好，算是德系车的优势项。没有让人感觉在一辆车长4米9的大车。 刹车体验好，很多新能源车会出现刹车点头的现象，帕萨特则不会，调教的很老道。
【乘坐感受】
德系车的底盘整体性还是没得说的，前麦弗逊+后独立悬架的黄金组合，可以过滤一些细小的簸。在这个价位相对来说还不错。毕竟是商务属性，作为领导专区，后排舒适性还是相当可以的。 头部空间，腿部空间算是比较充足的，后排坐3个人完全没问题。身高1.8m+的人做下去，头部还能剩余一拳。由于轴距将近2米9，腿部空间剩余3拳还要多。就是中央通道有凸起，如果能去掉就更完美了。 座椅包裹性比较好。一般来说，德系车座椅都比较硬，以达到比较大的支撑力，这个设计和德国高速不限速有直接的关系。针对国内的路况，帕萨特的座椅应该是进行了优化，整体感觉还是比较柔软的。
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