购车时间：2021-05
购车地点：苏州市
裸车价：32.90万
5.0分
空间:空间方面，前排空间以驾驶位为主导，主副驾驶室空间基本达不到50，50，主要以驾驶室为主导，主驾驶空间大，坐上去的空间感觉还是非常的舒服。副驾驶空间略为往右边倾，但总体不会影响乘坐的舒适度。前排头部空间，像我这样175身高的人来说，有一拳左右的空间，头部空间还过得去。来到后排，空间略显有点偏挤，腿部空间两拳距离，头部空间，三指左右。空间不算宽敞，但对于我平时一个人开来说，完全够用。 外观:宝马的外观，一直采用的是砖石切割的理念，整体菱角比较分明，相对于以前的设计，现在的车型还是比较圆润了，我觉得现在的设计确实比以前更加好看了，可以说这也凯迪拉克对国人审美的一种妥协。前脸采用点阵式中网加上闪电的LED大灯，给人一种凶悍的感觉，双腰线设计配合溜背的设计，也使ct5的侧颜更加的美观，后尾部设计两个闪电式LED大灯以前方形成呼应。双排气观的设计，也让这辆车看起来更加的动感。 内饰：宝马内饰到处都是软包，设计的中规中矩，比较耐看，中控大屏内容还算丰富，智能化不错。新车有点味道，属于正常现象。 动力：动力方面使用了20T的可变缸发动机，配备了十速的的手自一体变速箱，最大的输出动力可以达到237匹，最大的输出功率可以达到174千瓦，凯迪的可变缸技术还是很先进的，在这里也可以跟大家说一下，工作的时候总共三种模，两缸超经济模式，四缸经济模，和四缸性能模式，可以在不同的时速下自由的切换四缸和两缸模，提升15%的燃油经济性。配合十速手自一体变速箱，齿比更加的密集，换挡的平顺性也更加的好。 操控：宝马的底盘很扎实，过坎和沟能从容面对，总能给人稳当的回馈。悬架没有ATSL那种硬邦邦，也没有新3系飘飘悠悠的感觉。 舒适性：对于舒适性来说，每个人有不同评判的标准，首先凯迪拉克的座椅肯定并不柔软，给人一种非常紧凑的感觉，对于我来说就非常欢这种感觉，坐上去，就有一种想操控赛车的冲动。座椅来说他有十二项调节功能，上下高低前后，腰部背部头部他都可以给你一个很好的照顾。座椅还有加热功能，这在冬天也是非常的有用。空调是分区的独立空调，后排也有空调的出风口，这样也可以保证驾乘人员的乘坐的舒适性。 油耗:油耗表现也还算可观，市区油耗大约7.9升油，高速状态下基本7升左右。综合一下8L的油耗，我自己做生意，基本高速和市区都会跑。具体走多少还要根据各人的实际情况进行一个对照。
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