5.0分
思域这样的轴距标志着完全可以媲美行政级别轿车的后排乘坐空间。家人普遍身高偏高,我183,媳妇175,坐在后排除了能翘二郎腿,还能够把腿伸直,一点都不夸张。 搭配涡轮增压。表现当然不会令人失望。起步的时候是很平缓的,一旦踩下油门,那种畅快淋漓的加速感也绝对会令你血脉贲张。新型的双离合换挡较快也较为直接,有效的避免了低速行驶中的不平顺。同时散热快,基本上可以做到随叫随到。 整车操控性非常好,前麦佛逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,通风盘后刹车,配备18寸大大的轮胎。官方统计最高车速可以达到246km每秒,当时我是没有开过这么快的,但是高速行驶中的激情还是存在的。 目前的公里数较少,油耗一直稳定在9左右。在市区行驶的时间较多,还没有完全的磨合好,相信接下来的油耗应该会有一定的下降,会令人更满意。 思域悬挂更加偏向于运动性一点,或者可以说设计的比较均衡。但是一般路况的话,可以保持非常稳定的舒适性。 对传统的坚持不是意味着缺乏创新。外观虽然还是以水平镀铬格栅为主打元素,但是它的车头设计却是无与伦比的美丽,全LED大灯与进气格栅完美的结合。上边缘几乎垂直,下边缘与车行灯平齐,而发动机盖的弧度恰到好处的提升了整车的辨识度。而纵观车身的侧面,新款的腰条极有雕塑感,让车身显得更加的紧凑,并且充满了活力。最后说说车屁股,乍看之下变化不大,细看会发现尾灯更加的锐利,边缘也更加的清晰。 内饰还是中规中矩的,当然没法和更高级别的豪华型商务轿车相比。但是“紧凑型商务座驾”这个独特的定位还是彰显了思域的与众不同。同时在成本上的把控也是关键,我们无法要求一款车能够做到至善至美,但是我们可以忽略细节,要求货真价实。该有的配置都有了,有一两项短板也是可以接受的
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