购车时间：2020-10
购车地点：成都市
裸车价：23.18万
5.0分
开了这么多年的凯越，准备换一辆SUV来感受一下。出于对别克的信任，最先看的是昂科威，外观的造型比确实比之前的凯越更加的霸气时尚。试驾之后觉得变速箱的换挡逻辑很一般，不够那么的流畅，也就放弃了。身边的几了这么多年的凯越，准备换一辆SUV来感受一下。出于对别克的信任，最先看的是昂科威，外观的造型比确实比之前的凯越更加的霸气时尚。试驾之后觉得变速箱的换挡逻辑很一般，不够那么的流畅，也就放弃了。身边的几个朋友都买的日系车，觉得性能很可靠，就又对比了丰田的荣放和本田CRV这两款当红炸子鸡。和荣放相比，CRV的外观造型显得没有那么的犀利，更偏向家用。同时1.5T的动力表现在爆发力上十分的给力，于是就入手了这台CRV。
5.0分
这辆车的整体造型最始看的时候我觉得不是那么的协调，感觉车头比较狭窄，而尾部的造型却更加的宽大一些。但是看久了之后觉得还是挺耐看的，反而有一种特别的高级感。前脸依旧延续了本田家族式的设计，有着很高的辨识度。尾部的造型非常的有立体感，层次分明显的很霸气。
4.0分
内饰的整体造型显的比较的简单，没有采用太多豪华和科技的配置，显的不够那么上档次。中控屏的尺寸不大，而且分辨率不是清晰，使用起来不是太流畅。用料上面还是挺不错的，没有使用太多的塑料，手感比较细腻。
5.0分
车身的尺寸不算太长，可内部的空间利用率可以算是同级当中最为优秀的了。前排坐进去之后，比之前坐在凯越的感觉要好很多。头部离车顶还有接近两拳的距离，加上宽大的前挡风玻璃，感觉特别的通透，不会有轿车那种压抑的状态。后排的空间可以保证一家人都有很舒适乘坐范围，平时孩子坐在车内再怎么上蹿下跳都不用担心会磕碰到。
5.0分
方向盘的力度不会那么的轻，稍微有点力度的回馈让驾驶起来很有乐趣。而且指向的精准度也很不错，过弯的时候很顺畅。底盘的设计很有运动基因，加上四驱系统的支持，在保证了乘坐舒适感的同时又可以满足车辆的在进行激烈驾驶时的稳定性。
5.0分
这台1.5T的发动机动力调校的很出色。起步的时候只要舍得给油，丝毫不会有那种笨重的感觉，提速的状态很强劲。高速驾驶的时候也不用担心后期无力，各种超车都很轻松。
5.0分
之前的凯越在6年之后的综合油耗一直都在8升以上，感觉还是稍微的高了一点。朋友的几辆日系车，不管是SUV还是轿车油耗都比较低。我提车之后的大部分时间也都是在城区驾驶，偶尔跑跑户外。油耗没有超过8升，我觉得不错了。
4.0分
座椅的舒适度让我觉得很不错，不仅有着柔软的填充物，符合人体工程学的角度设计，而且和丰田比起来，坐垫的长度要更好一些，不会为了增加车内空间而牺牲乘坐的舒适度，保证了大腿的支撑感。底盘的调校要比美系车更加的柔软，可以四两拨千斤般的过滤一部分的颠簸，让车内的舒适度很不错。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
